[Correspondencia cruzada de Francisco Martínez Ramírez en relación con el Ferrocarril en la década de 1940].1940-1947

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Signatura

OBR_PS_003_019

1.3. Título

[Correspondencia cruzada de Francisco Martínez Ramírez en relación con el Ferrocarril en la década de 1940].1940-1947

1.4. Clase de documento

Manuscrito

1.6. Subtítulo y/o información complementaria

Correspondencia personal de Francisco Martínez Ramírez en la década de 1940, cuyo contenido es en relación con el Ferrocarril de Tomelloso

1.7. Mención de responsabilidad

Francisco Martínez Ramírez

5.3. Extensión y designación específica del material

34 cm o menores

5.4. Otras características físicas

Conjunto de 10 cartas, varias cartas en papel de cuartilla, 8 mecanografiadas y 2 autógrafas, una de las cartas autógrafas en papel de gran tamaño doblado, firmada y sellada, venía adjunta a otra carta en papel de cuartilla, encontramos dos cartas mecanografiadas que son copias en papel carbón

Ámbito_temático

Martínez Ramírez, Francisco (1870-1949); el obrero de Tomelloso (1870-1949); Correspondencia B.02.03; Compañía del Ferrocarril de Argamasilla-Tomelloso; Industria Ferroviaria E.10.02; Ferrocarriles; Tomelloso; Historia

Autoridad

Martínez Ramírez, Francisco (1870-1949); Vega Barea, Manuel; Molina, Lorenzo; González Sánchez, Félix; ¿?, Pujol; Kowalski, Emilio; Martín-Tesorero, Antonio; Matías, ¿?; Compañía del Ferrocarril de Argamasilla-Tomelloso; Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (RENFE); Ministerio de Obras Públicas. Segunda Jefatura de Estudio y Construcción de Ferrocarriles; Ayuntamiento de Mora de Toledo;

Cronológicos

1940-1947

Forma

Carta B.02.03

4. Fecha

1940-1947

5. Descripción Física

[14] h

3.7.4.A. Clase

Predomina mecanografiado sobre autógrafo

12.7.3.B. Notas relativas al área de título y de mención De responsabilidad

Francisco Martínez Ramírez durante la década de 1940 ocupa la mayor parte de su tiempo a sus obras literarias, ejerciendo como profesión principal la de escritor; Manuel Vega Barea era Maquinista Jefe de Depósito y Talleres de la Compañía del Ferrocarril de Argamasilla-Tomelloso; Lorenzo Molina era forjador en la citada compañía; Félix González Sánchez era Jefe en el Depósito de Tracción en Alcázar; Pujo era Subjefe de Servicio en R.E.N.F.E.; Emilio Kowalski era Ingeniero Jefe en la Segunda Jefatura de Estudio y Construcción de Ferrocarriles del Ministerio de Obras Públicas; Antonio Martín-Tesorero era el alcalde de Mora de Toledo; Matías pertenecía a la asesoría jurídica de R.E.N.F.E.